Waymo, propiedad de Alphabet desvelado su sistema Driver de sexta generación el lunes con una configuración de sensores más eficiente. A pesar de tener un número reducido de cámaras y sensores LiDAR de la plataforma actual, la nueva configuración del viaje autónomo supuestamente mantiene los niveles de seguridad. Una vez que esté listo para viajes públicos, coexistirá con la línea de generación actual.
CNBC informes que el nuevo sistema esté integrado en los vehículos eléctricos Geely Zeekr. Waymo dijo por primera vez que trabajaría con el fabricante chino de vehículos eléctricos a finales de 2021. Los vehículos de la nueva plataforma son más cuadrados que la línea de generación actual, basada en los SUV Jaguar I-PACE. Según se informa, la flota de sexta generación construida por Zeekr es mejor en cuanto a accesibilidad, incluido un escalón más bajo, un techo más alto y más espacio para las piernas, con aproximadamente el mismo espacio total que la línea basada en Jaguar.
El Waymo Driver de sexta generación redujo el número de cámaras de 29 a 13 y sus sensores LiDAR de cinco a cuatro. Alphabet dice que trabajan juntos con campos de visión superpuestos y redundancias centradas en la seguridad que le permiten funcionar mejor en diversas condiciones climáticas. La compañía afirma que el campo de visión de la nueva plataforma se extiende hasta 500 metros (1.640 pies) durante el día y la noche y en “una variedad de” condiciones climáticas.
Waymo dice que el nuevo sistema tiene un aspecto modular, lo que le permite “intercambiar varios componentes de detección para que coincidan con las condiciones específicas de cada entorno operativo”, como una limpieza de sensores más estricta para vehículos en ciudades más frías. CNBC Aclaró que el sistema de limpieza incluye paños que pueden eliminar la mayor parte de la suciedad y la humedad.
La compañía dice que el Driver de sexta generación funciona de manera confiable incluso en condiciones de calor extremo, niebla, lluvia y granizo, gracias a los “viajes regulares por carretera a ciudades más nuevas”. Eso tiene sentido, dado que todas las ciudades actualmente aprobadas se encuentran en climas relativamente despejados y secos. (CNBC informa que Waymo lo probó en Detroit, Buffalo y Nueva York). Actualmente, Waymo solo opera en San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Austin. Después de su lanzamiento en 2018, la flota de la compañía realiza alrededor de 50.000 viajes autónomos pagados semanalmente.
Waymo dice que la nueva generación ya tiene miles de kilómetros de experiencia de conducción en el mundo real (y “millones más” en simulaciones). La compañía espera que esté listo para los consumidores antes que los modelos anteriores (aproximadamente la mitad del tiempo) gracias al aprendizaje del “conocimiento compartido” del sistema de sus generaciones anteriores.
