Las familias de las víctimas de un accidente aéreo en Brasil se reunieron el domingo en una morgue y hoteles en Sao Paulo mientras expertos forenses trabajan para identificar los restos de las 62 personas que murieron en el accidente.
Las autoridades locales dijeron que los cuerpos del piloto Danilo Santos Romano y su copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva fueron los primeros en ser identificados.
Los medios brasileños dijeron que otras cuatro personas fueron identificadas en la morgue de Sao Paulo, que no confirmó la información.
El gobierno del estado de Sao Paulo dijo en un comunicado el domingo por la mañana que las búsquedas terminaron a las 22:45 del sábado, 33 horas después del accidente, y se recuperaron los restos de los 34 hombres y 28 mujeres entre las víctimas. Añadió que los restos permanecen en el lugar para que los investigadores puedan continuar con su trabajo.
El bimotor turbohélice ATR 72 operado por la aerolínea brasileña Voepass se dirigía al aeropuerto internacional de Guarulhos, en Sao Paulo, con 58 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo cuando se estrelló el viernes en Vinhedo, 78 kilómetros al norte de la metrópoli.
Voepass dijo que tres pasajeros que portaban identificación brasileña también portaban documentos venezolanos y uno portugués.
Las imágenes grabadas por testigos mostraron al avión dando un giro plano y cayendo verticalmente antes de estrellarse contra el suelo dentro de una comunidad cerrada, dejando un fuselaje destruido y consumido por el fuego. Los residentes dijeron que no hubo heridos en el terreno.
Fue el accidente aéreo más mortífero del mundo desde enero de 2023, cuando 72 personas murieron en un avión de Yeti Airlines en Nepal que se caló y se estrelló mientras se aproximaba al aterrizaje. Ese avión también era un ATR 72, y el informe final atribuyó el error al piloto.
Informes de formación de hielo en el momento del accidente
Metsul, una de las compañías meteorológicas más respetadas de Brasil, dijo el viernes que hubo informes de formación de hielo severa en el estado de Sao Paulo en el momento del accidente. Los medios locales citaron a expertos que señalan la formación de hielo como una posible causa del accidente.
La policía restringió el acceso a la entrada principal de la morgue de Sao Paulo, donde se identificaban los cadáveres del accidente. Algunos familiares de las víctimas llegaron a pie mientras que otros llegaron en minivans. Ninguno habló con los periodistas y las autoridades pidieron que no los filmaran mientras llegaban.
Un vuelo que transportaba a más familiares desde el estado de Paraná aterrizó el sábado por la tarde en el aeropuerto de Guarulhos. Se proporcionó una minivan patrocinada por la aerolínea para transportarlos a la morgue.
El gobierno del estado de Sao Paulo dijo que 26 familias ya han acudido a la morgue para realizar tareas de identificación, y se esperan más el domingo.
Un American Eagle ATR 72-200 se estrelló el 31 de octubre de 1994 y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. determinó que la causa probable fue la acumulación de hielo mientras el avión estaba dando vueltas en un patrón de espera. El avión rodó a unos 2.400 metros y se hundió en el suelo, matando a las 68 personas a bordo.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. emitió procedimientos operativos para ATR y aviones similares, indicando a los pilotos que no usaran el piloto automático en condiciones de formación de hielo.
“No hay forma de recuperar el control del avión”
El experto en aviación brasileño Lito Sousa advirtió que las condiciones meteorológicas por sí solas podrían no ser suficientes para explicar por qué el avión Voepass cayó de la manera que lo hizo el viernes.
“Analizar un accidente aéreo sólo con imágenes puede llevar a conclusiones erróneas sobre las causas”, dijo Sousa a The Associated Press por teléfono. “Pero podemos ver un avión con pérdida de apoyo, sin velocidad horizontal. En esta condición de giro plano, no hay forma de recuperar el control del avión”.
La fuerza aérea de Brasil dijo el sábado que ambos registradores de vuelo del avión habían sido enviados a su laboratorio de análisis en la capital, Brasilia. Se espera que los resultados de sus investigaciones se publiquen dentro de 30 días, dijo.
Marcelo Moura, director de operaciones de Voepass, dijo a los periodistas el viernes por la noche que si bien había pronósticos de hielo, estaban dentro de niveles aceptables para el avión.
En un comunicado anterior, el centro de investigación y prevención de accidentes aéreos de la fuerza aérea brasileña dijo que los pilotos del avión no pidieron ayuda ni dijeron que estaban operando en condiciones climáticas adversas.
El ATR 72, construido por una empresa conjunta de Airbus en Francia y la italiana Leonardo SpA. se utiliza generalmente en vuelos más cortos. Los accidentes que involucraron a varios modelos del ATR 72 han provocado 470 muertes desde los años 90, según una base de datos de Aviation Safety Network.
