Los ministros de Trabajo negaron hoy que sean “suaves” después de que a los maquinistas se les ofreciera un aumento salarial “sin condiciones” que elevará los salarios medios a casi 70.000 libras esterlinas.
Se ha acusado al Gobierno de ceder a las demandas sindicales al aceptar un aumento del 14 por ciento en tres años en un intento por poner fin a las agobiantes huelgas ferroviarias.
Los maquinistas ahora votarán sobre la oferta salarial plurianual, que es del 5 por ciento para 2019 a 2022, del 4,75 por ciento para 2022 a 2024 y de otro 4,5 por ciento para 2024 a 2025.
El acuerdo hará que el salario medio de un conductor aumente de £60.000 a £69.000 y los jefes del sindicato Aslef afirmaron que era una oferta “sin condiciones”.
El anterior gobierno conservador había propuesto reformas a las normas de trabajo -denominadas “Prácticas Españolas”- como parte de un acuerdo con Aslef en un intento por reducir el coste de funcionamiento de los ferrocarriles.
Pero estos parecen haber sido abandonados por el Partido Laborista después de que iniciaron conversaciones con los jefes sindicales poco después de ganar el poder el mes pasado.
Mick Whelan, secretario general de Aslef, afirmó que, a pesar del aumento de dos dígitos, el acuerdo haría que los conductores de trenes “en la práctica sufrieran un recorte salarial” debido a la inflación galopante de los últimos años.
El acuerdo salarial hará que el salario medio de un maquinista se dispare de £60.000 a £69.000 y los jefes del sindicato Aslef afirmaron que era una oferta “sin condiciones”.
Los miembros de Aslef han llevado a cabo 18 días de huelgas desde que comenzó su disputa sobre salarios y condiciones hace dos años, causando enormes trastornos a los pasajeros del ferrocarril.
La Secretaria de Educación, Bridget Phillipson, dijo esta mañana que los laboristas estaban adoptando un “enfoque serio y responsable” en lugar de iniciar “peleas innecesarias” con los trabajadores.
Mick Whelan, secretario general de Aslef, afirmó que, a pesar del aumento de dos dígitos, el acuerdo haría que los conductores de trenes “en la práctica sufrieran un recorte salarial” debido a la inflación galopante de los últimos años.
Los miembros de Aslef han realizado 18 días de huelgas desde que comenzó su disputa sobre salarios y condiciones hace dos años, causando enormes trastornos a los pasajeros del ferrocarril.
La Secretaria de Educación, Bridget Phillipson, dijo esta mañana que los laboristas estaban adoptando un “enfoque serio y responsable” en lugar de iniciar “peleas innecesarias” con los trabajadores.
Cuando se le preguntó si el nuevo Gobierno era un “toque suave” para los sindicatos, dijo a Times Radio: “No, ni mucho menos”. Pero se trata de adoptar un enfoque serio y responsable.
“Lo que vimos en los últimos años bajo el gobierno de los conservadores fue buscar peleas, peleas innecesarias con gente como nuestro personal docente, esos días han llegado a su fin”.
Phillipson tampoco descartó la posibilidad de que se produzca otro aumento salarial para los maquinistas en los próximos años.
“Mira, esto siempre es un proceso de negociación”, añadió.
‘Así funcionan estas cosas en términos de acuerdos, acuerdos sobre el pago de indemnizaciones. Entonces esa es la forma habitual de hacer las cosas.
“Lo que vimos bajo el gobierno de los conservadores fue simplemente innecesario y evitable”.
Su colega ministro del gabinete, Darren Jones, secretario jefe del Tesoro, afirmó que la oferta salarial a los conductores de trenes era un “buen negocio para el contribuyente”.
“Restablecer la relación entre el Gobierno y los trabajadores del sector público en este caso es un buen negocio para el contribuyente porque estamos evitando que se produzcan huelgas”, afirmó.
‘Hay un costo directo para la economía si las huelgas continúan y necesitamos trabajar juntos en asociación con los trabajadores, los sindicatos y las empresas para lograr que el crecimiento sostenible regrese a la economía.
“Así que este es un buen acuerdo para el contribuyente, es un buen acuerdo para la economía”.
Whelan dijo a los maquinistas “esto es todo” y expresó su esperanza de que la oferta salarial, concertada mediante conversaciones con el Departamento de Transporte, pusiera fin al conflicto de su sindicato.
‘Lo hemos recomendado. Esperamos que así sea”, dijo a Times Radio.
‘No cubre la crisis del costo de vida que hemos visto en los últimos cinco años. Pero recordemos que no buscamos un aumento salarial por los dos años de Covid.
‘El acuerdo cubre los dos últimos años de la disputa, donde la inflación promedió más del 25 por ciento. Así que, efectivamente, estamos aceptando un recorte salarial.
‘Y, por supuesto, también cubre este año, porque estamos a mitad de camino y casi alcanzamos la inflación.
“Pero nos alegra que alguien se haya sentado a hablar con nosotros, alguien que está interesado en el futuro de los ferrocarriles y quiere armonía industrial”.
La portavoz conservadora de transporte, Helen Whately, dijo: “Un acuerdo ‘sin condiciones’ significa que será pagado por los pasajeros y los contribuyentes.
‘Tenemos que hacer que nuestros ferrocarriles sean más eficientes, pero en lugar de eso, los laboristas simplemente han cedido ante los sindicatos.
“El abandono de las reformas en las prácticas laborales deja un agujero en las finanzas que sólo puede llenarse con tarifas más altas o impuestos más altos”.
