El capitán del superyate bayesiano valorado en £30 millones que se hundió frente a la costa de Sicilia y dejó siete muertos estaba demasiado “conmocionado” para responder preguntas durante su primer interrogatorio formal.
James Cutfield, un neozelandés de 51 años, fue interrogado el martes por la fiscalía italiana tras ser investigado por homicidio y naufragio.
Seis pasajeros, incluido el multimillonario tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, de 18 años, se ahogaron en la tragedia. También falleció el chef a bordo del yate, Recaldo Thomas.
Aldo Mordiglia, uno de los abogados que representa a Cutfield, afirmó que el capitán quería cooperar con la investigación. Pero más tarde reveló que su cliente había “ejercido su derecho a guardar silencio”.
“Había dos razones”, dijo Mordiglia. Los tiempos. “Es comprensible que esté muy conmocionado y, en segundo lugar, nosotros, los abogados, fuimos nombrados ayer y necesitamos obtener información que no tenemos para poder defenderlo”.
Los fiscales en Italia han interrogado previamente a Cutfield, quien, según dijeron, había sido “extremadamente cooperativo”. Otros miembros de la tripulación del yate de lujo con bandera británica de 56 metros (184 pies) permanecieron en Italia voluntariamente para ayudar en la investigación.
James Cutfield, un neozelandés de 51 años, estaba al mando del Bayesian cuando se hundió frente a las costas de Sicilia durante una tormenta
Una fotografía proporcionada el 19 de agosto por la Oficina de Prensa de Perini Navi muestra el velero ‘Bayesiano’, en Palermo, Sicilia, Italia.
El magnate tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, de 18 años, murieron en la tragedia bayesiana cuando el superyate se hundió frente a la costa de Sicilia.
El superyate bayesiano de bandera británica (en la foto) era propiedad del magnate tecnológico Mike Lynch.
Recaldo Thomas, chef del Bayesiano, fue la primera persona recuperada tras el hundimiento del yate el lunes
Judy y Jonathan Bloomer murieron en el Bayesian cuando se hundió en el agua.
Los cuerpos de Neda y Chris Morvillo, fotografiados en 2018, también fueron recuperados la semana pasada.
Según las leyes italianas, estar bajo investigación no implica culpabilidad alguna y no necesariamente conduce a cargos penales.
Los medios italianos informan que los fiscales se están preparando para investigar a más miembros de la tripulación, incluidos dos británicos.
Buscan ampliar sus investigaciones y lanzar investigaciones sobre Tijs Koopmans, de 33 años, el primer oficial holandés, y dos tripulantes británicos, llamados Tim Parker-Eaton, el ingeniero del barco, y Matthew Griffith, que hacía guardia en cubierta.
Cutfield, Parker-Eaton y Griffith se encontraban entre los 15 supervivientes de la tragedia del 19 de agosto en la que murieron Lynch, Hannah, el presidente del banco Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, su esposa Judy Bloomer, el abogado de Clifford Chance, Chris Morvillo, y su esposa Neda Morvillo.
El cuerpo del ciudadano canadiense-antiguo Sr. Thomas fue recuperado en el lugar del hundimiento, mientras que los otros cuerpos fueron encontrados días después por buzos.
Sus cuerpos fueron llevados al cercano pueblo de Porticello, a unos 11 kilómetros de la capital de Sicilia, Palermo.
Los cuerpos de las víctimas fueron trágicamente encontrados en “lugares estrechos” con muebles encima y llevados a tierra uno por uno por equipos de buceo la semana pasada, que habían realizado 120 viajes hasta los restos del naufragio en el fondo marino.
Quince de las 22 personas a bordo del barco, incluida la madre de Hannah, Ángela Bacares, de 57 años, lograron escapar en una balsa salvavidas.
Los fiscales italianos han admitido que no realizaron pruebas de alcohol y drogas a la tripulación del barco (todos menos uno sobrevivieron) porque necesitaban tratamiento y estaban en shock. Prometieron interrogar intensamente a los marineros.
El fiscal jefe Ambrogio Cartosio, que dirige la investigación, ha dicho que su equipo consideraría cada posible elemento de responsabilidad, incluidos los del capitán, la tripulación, los individuos a cargo de la supervisión y el fabricante del yate.
La guardia costera dice que esa noche no se había emitido ninguna advertencia de tornado, contrariamente a informes anteriores, y el capitán del barco, el señor Cutfield, supuestamente le dijo al periódico italiano La Repubblica sobre el repentino cambio climático: “No lo vimos venir”.
Cartosio dijo anteriormente que pensaba que era “probable que se hubieran cometido delitos” en torno al hundimiento del yate.
Abrió un caso de naufragio y homicidio que inicialmente no estaba dirigido a ningún individuo. El señor Cutfield está siendo investigado ahora por naufragio y homicidio involuntario.
Cutfield (en la foto) está siendo investigado por naufragio y homicidio involuntario.
Los barcos de búsqueda regresaron a la costa el viernes después de que se descubriera el cuerpo de Hannah Lynch.
Según una traducción en vivo proporcionada por la BBC, Carosio dijo a los periodistas que el hundimiento podría haber sido responsabilidad del capitán, la tripulación, los responsables de la supervisión, el constructor del barco u otros.
Y añadió: “Estableceremos la responsabilidad de cada elemento; eso lo hará la investigación, por lo que no podemos hacerlo prematuramente”.
“Para mí, es probable que se hayan cometido delitos, que podría tratarse de un homicidio involuntario, pero sólo podremos determinarlo si nos dan tiempo para investigar”.
‘La sincronización de los medios es completamente diferente a la de un fiscal. Necesitamos un tiempo mínimo para llegar a una conclusión científica adecuada.’
Cartosio, si bien enfatizó que las investigaciones aún se encuentran en una etapa temprana, pareció sugerir que había preguntas que la tripulación debía responder.
Los fiscales italianos celebraron una conferencia de prensa el sábado en la que se reveló que las víctimas no pudieron escapar porque habían estado dormidas durante la tormenta.
Añadió que sería “doloroso” si, teóricamente, “esta tragedia, esta terrible tragedia, fuera causada por comportamientos que no estuvieran perfectamente en orden con respecto a la responsabilidad que todos debían tener (en) el barco”.
Y añadió: “Los individuos o las personas podrían ser potencialmente culpables, negligentes, falta de prudencia, falta de responsabilidad… No podemos abordar esto rápidamente”.
Los investigadores se centran en cómo un velero considerado “insumergible” por su fabricante, el astillero italiano Perini Navi, se hundió mientras que un velero cercano permaneció prácticamente ileso.
Los fiscales dijeron que el evento fue “extremadamente rápido” y podría haber sido un “ráfaga”, un viento poderoso y localizado que desciende de una tormenta y se extiende rápidamente al tocar el suelo.
El bayesiano será sacado del fondo marino después de haber extraído 18.000 litros de combustible de su tanque.
