Navjot Kaur, su esposo y un amigo fueron al puente del río Humber el 24 de agosto y regresaban en bicicleta a casa por Burnhamthorpe Road, justo al este de Kipling Avenue, alrededor de las 8:20 pm cuando sucedió lo impensable.
El esposo de Kaur, Gagandeep Singh Sidhu, dijo en un intercambio con Global News que los tres viajaban en dirección oeste en fila india cerca de la acera cuando Kaur, que estaba detrás, fue golpeado por detrás por un automóvil que también viajaba en dirección oeste.
“Decidimos tomar las calles en lugar de los senderos porque el sol se estaba poniendo”, dijo Kaur, y agregó que originalmente iban a recorrer el sendero Humber.
Según la policía de Toronto, el conductor de ese automóvil, un Volkswagen Jetta modelo 2019, de 28 años, permaneció en el lugar. Kaur fue trasladada de urgencia al hospital con heridas graves pero, el 31 de agosto, sucumbió a sus heridas y fue declarada muerta.
Sidhu dijo que la pareja, que se casó hace dos años, tuvo una vida hermosa y alegre.
Su esposa, de 26 años, acababa de terminar su segundo año de estudios en el campus de Toronto del Georgian College. En su primer año, tomó un programa de gestión de proyectos y en su segundo año, estudió gestión de la cadena de suministro.
“Quiero a mi esposa en mi vida”, dijo Sidhu a Global News. “Estoy incompleto sin ella. Ella era mi fuerza”.
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Sidhu es consciente de que el sábado está previsto un paseo en “bicicleta fantasma” en memoria de su difunta esposa, pero dijo que no está seguro de poder asistir. “Cada lugar y todo me recuerda nuestra vida feliz. Ahora mismo me siento como si estuviera completamente destrozada. No puedo pensar en qué debo hacer a continuación”.
El equipo de servicios de tránsito de la policía de Toronto continúa investigando la causa del accidente y está pidiendo a los residentes y conductores que puedan tener seguridad o video de cámara de tablero que los llamen.
El aumento de las muertes de ciclistas genera preocupación
La muerte de Kaur es la sexta muerte en bicicleta en Toronto este año, en comparación con una durante todo 2023.
Joey Schwartz, que está planeando el paseo fantasma que comenzará en Matt Cohen Parkette en Spadina Avenue y Bloor Street y terminará en el lugar de la colisión, dijo que teme que las muertes en bicicleta sigan aumentando.
“Lamentablemente me preocupa que esto continúe”, afirmó Schwartz. “Parte de esto tiene que ver con la conducción distraída. Parte de esto tiene que ver con el diseño real de nuestras carreteras”.
Los residentes que viven en Burnhamthorpe Road dicen que se sienten alentados porque el límite de velocidad se redujo de 50 km/h a 40 km/h en junio, pero que llevan años pidiendo un carril para bicicletas aquí.
“Creo que se podría haber evitado si los carriles para bicicletas estuvieran aquí, pero hemos estado pidiendo carriles para bicicletas desde 2017 en esta carretera y todavía nada”, dijo Max Rohel-Jones.
Jessica Spieker, de Family and Friends for Safe Streets, dijo que el Plan de Seguridad Vial Visión Cero de la ciudad de Toronto no cuenta con fondos suficientes.
“Me enfurece mucho enfrentar toda esta violencia, muerte y angustia”, dijo. “¿Por qué la ciudad sigue dando largas y vacilando?”
Spieker dijo que Burnhamthorpe necesita un carril para bicicletas con una barrera robusta, como las de las calles Richmond y Adelaide.
“No se puede pasar un vehículo por ahí, no se puede matar a un ciclista”, dijo.
Los ciclistas que quieran participar en el paseo fantasma deben reunirse en Matt Cohen Parkette el sábado al mediodía. El paseo saldrá a las 12:30 horas.
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