Los pasajeros del West Coast Express todavía se ven obligados a buscar otro método de transporte luego de una disputa laboral a nivel nacional que involucra a las dos principales líneas ferroviarias de Canadá.
CPKC es propietaria de la línea ferroviaria por la que circula el West Coast Express y ha estado fuera de servicio desde el miércoles.
El sindicato dice que los trabajadores de CPKC permanecerán sin trabajar en espera de una orden de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá.
TransLink dice que los trenes no pueden circular sin los despachadores y trabajadores ferroviarios de CPKC.
“Ha sido, por decir lo menos, un gran cambio para muchos de nuestros residentes”, dijo el concejal de Maple Ridge, Ahmed Yousef, a Global News.
“Si bien felicito a TransLink por intensificar y ofrecer servicios de autobús alternativos para llevar a la gente a las estaciones de Skytrain, lo es, al menos, resalta que tenemos demanda aquí. Y esto es algo que ha estado en curso con las negociaciones con TransLink para aumentar el servicio a nuestra comunidad, mientras que ahora podemos demostrar que tenemos el número de pasajeros porque esa era la pieza que faltaba”.
Yousef dijo que una vez que termine este cierre y se reanude el servicio, podrán defender un servicio adicional a Port Moody, Coquitlam, Port Coquitlam, Maple Ridge y Mission.
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“Hemos visto un aumento significativo en la congestión en las carreteras”, añadió.
“No ha sido una experiencia agradable para nadie”.
Yousef dijo que Maple Ridge ha estado desatendido durante más de una década, incluso con el servicio de autobús que conecta las comunidades de la ciudad.
“Hemos estado abogando como gobierno municipal para que TransLink brinde más servicios a nuestra comunidad”, dijo.
“Su punto fue, bueno, tenemos que demostrar nuestra calidad de pasajeros. Nuevamente, espero que esta situación nos permita demostrar que tenemos el número de pasajeros”.
Los trabajadores ferroviarios, su sindicato y sus empleadores esperan el sábado una decisión de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá que determinará el futuro del conflicto laboral.
Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) ha entregado a CN Rail un aviso de huelga de 72 horas con la intención de declararse en huelga a partir de las 10 am ET del lunes 26 de agosto.
Mientras tanto, en CPKC, el sindicato impugnó la directiva del gobierno sobre un arbitraje vinculante y, hasta el viernes, las operaciones de la compañía ferroviaria seguían cerradas.
En una declaración en nombre de la TRC, el presidente de la Federación Laboral de Alberta, Gil McGowan, dijo que el gobierno federal está “recompensando a CN y CPKC por su mal comportamiento”.
“Digo esto por tres razones: primero, las interrupciones del servicio experimentadas hoy en todo el país fueron diseñadas por las empresas, no por los trabajadores. Las partes podrían haber seguido negociando y los trenes podrían haber seguido funcionando: CN y CPKC simplemente decidieron lo contrario.
“En segundo lugar, la decisión de CN y CPKC de cerrar a sus trabajadores debe verse tal como es. Es una rabieta provocada por ejecutivos corporativos estadounidenses anti-trabajadores a quienes no les gustan las leyes laborales canadienses y que sólo quieren jugar según sus propias reglas.
“En tercer lugar, el arbitraje vinculante es el camino equivocado porque no abordará las causas fundamentales de esta disputa”, dijo McGowan en el comunicado publicado el viernes.
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