Mientras los trenes en todo el país se paran por completo debido a una disputa laboral, aquellos en la industria del transporte por carretera se están preparando para tomar el relevo. Sin embargo, dicen que será difícil mantener el ritmo del volumen.
Por primera vez en la historia del país, se espera que las dos líneas ferroviarias de carga de Canadá cesen sus operaciones y hagan huelga al mismo tiempo, ejerciendo una presión sin precedentes sobre la industria del transporte por carretera.
Ya está en marcha un cierre gradual de las redes en Canadian National Railway Co. y Canadian Pacific Railway Ltd. mientras el reloj avanza en las negociaciones con el sindicato que representa a 9.300 ingenieros, conductores y trabajadores de astilleros. Ambas empresas han emitido avisos de cierre patronal y el sindicato también ha amenazado con hacer huelga.
Si el paro laboral continúa, las compañías navieras se verían obligadas a recurrir a los grandes camiones de Canadá para salir a la carretera con más cargas de las que posiblemente puedan manejar.
“Hemos oído rumores de que esto nos afectará y que nuestra carga de trabajo podría aumentar”, afirmó el camionero de larga distancia Paul Logie. “Creo que podemos manejar algún aumento; No sé cuánto, pero a largo plazo, definitivamente afectará el suministro final”.
Jon Finnimore, de FMI Logistics, dijo que la industria del transporte por carretera no podrá manejar el mismo volumen que transportan las líneas ferroviarias. Los camiones están limitados a uno o como máximo dos contenedores por camión y cuesta mucho más que el ferrocarril mover la misma cantidad de producto.
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“Muchos productos tocan el riel antes de llegar al usuario final; Los camiones manejan mucho, pero no pueden manejar el mismo volumen que las compañías ferroviarias”, dijo, agregando que los almacenes que ahora están llenos pronto verán su suministro comenzar a disminuir.
“Aunque todavía no se han declarado en huelga, todavía tenemos tres o cuatro días de respaldo. Así que hemos trasladado todo lo que hemos podido a la carretera, pero lo que ya estamos empezando a ver es que los costes están empezando a subir”.
Ese aumento de costos eventualmente se trasladará al consumidor cuanto más se prolongue la huelga.
Con la fecha límite de las 12:01 am del jueves, el Ministro de Trabajo de Canadá, Steve Mackinnon, se reunió con las compañías ferroviarias y el sindicato para encontrar puntos en común, instando a que se llegara a un acuerdo.
“Mi trabajo es estar allí para recordarles a estas partes que sus responsabilidades van mucho más allá de sus propios intereses en esta mesa, y mucha gente cuenta con ellos para llegar a un acuerdo”, dijo Mackinnon el miércoles.
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