Una investigación del IIHS indica que los conductores estadounidenses están “engañando” con éxito a los sistemas de conducción semiautónoma y de seguridad de los automóviles
Una reciente investigación realizada en EE.UU. por el IIHS (acrónimo en inglés de Institute of Insurers for Road Safety) señaló un comportamiento un tanto preocupante debido a la forma en que los conductores, al circular por autopistas o en las largas autopistas que rodean los grandes conglomerados urbanos del país , engañan a los modernos sistemas de automatización parcial.
Cada vez es más común activar este tipo de recursos, pero deciden “hacer como si” estuvieran atentos al tráfico y en realidad no lo hacen. David Harkey, presidente de la organización, dijo: “Si el conductor entiende que monitorear simplemente significa mover el volante del automóvil cada pocos segundos, lo hará”. En los descansos intentan revisar sus móviles, comerse un bocadillo como costumbre común en el país o disfrutar del paisaje.
La tendencia a exacerbar la multitarea también aumentó con el tiempo, a medida que los conductores se sintieron cómodos con la tecnología, mientras que otros se distrajeron más al usar el sistema desde el principio. Algunos usaron su habilidad y continuaron realizando conductas de distracción, marcadas por movimientos rápidos de alertas de interrupción.
Las cámaras y otros sensores de automatización parcial mantienen el coche en el centro del carril a la velocidad seleccionada, reducen la velocidad para evitar accidentes y aceleran nuevamente con la carretera despejada. Sin embargo, los conductores deben prestar mucha atención a lo que sucede en la carretera y estar preparados para tomar el control en cualquier momento. Como han demostrado los estudios, no todo el mundo hace esto.
“Estos resultados demuestran que los recordatorios de atención multimodales y escalonados son muy efectivos y hacen que los conductores cambien su comportamiento”, dijo la investigadora científica senior del IIHS Alexandra Mueller, autora principal del estudio. “Sin embargo, se necesitan mejores salvaguardas para garantizar que el cambio de comportamiento realmente se traduzca en una conducción más atenta”.
