Este martes, la Cámara realizará la primera reunión de una comisión externa creada para acompañar las investigaciones sobre el accidente aéreo ocurrido a principios de mes en el estado de São Paulo, en el que murieron los 62 pasajeros y tripulantes, cuando los diputados deberán analizar la actuación del grupo. plan de trabajo y requisitos.
Operado por la aerolínea regional Voepass, el avión ATR 72-500 se dirigía al aeropuerto internacional de Guarulhos, en São Paulo, procedente de Cascavel, en el estado de Paraná, cuando se estrelló en Vinhedo, a unos 80 kilómetros al noroeste de São Paulo, en agosto. 9no.
Constituida por el presidente de la Cámara de Diputados, Arthur Lira (PP-AL), la comisión cuenta con 37 miembros que darán seguimiento a la investigación realizada por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) y eventualmente propondrán, vía medidas legislativas , mejoras en los estándares de seguridad aérea.
ATR es una empresa conjunta 50/50 entre Airbus y la italiana Leonardo.
La comisión deberá analizar este martes las primeras invitaciones a realizar audiencias, incluyendo a altos ejecutivos de aerolíneas e investigadores, afirmó el diputado Padovani (União-PR), relator de los trabajos del grupo.
Entre las personas que los parlamentarios planean escuchar se encuentran el presidente de Voepass, José Luiz Felício Filho, el director de Cenipa, Marcelo Moreno, y el director de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac), Tiago Sousa Pereira, dijo Padovani a Reuters.
“Nuestra intención no es llevar a cabo una caza de brujas”, afirmó Padovani, que será el responsable de redactar el informe final con las conclusiones de la comisión. “Queremos proponer medidas para que esto no vuelva a suceder”.
Un portavoz de ATR dijo que “en este momento, no hay más comentarios que podamos agregar a medida que se desarrolla la historia. Seguimos monitoreando la situación cuidadosamente y nuestros equipos están en el lugar con equipos franceses para apoyar la investigación brasileña”.
También se espera que el grupo solicite la comparecencia en una audiencia del presidente ejecutivo de Latam Airlines, Roberto Alvo. La unidad local de la chilena Latam es la aerolínea número 1 de Brasil y tiene un acuerdo de código compartido con Voepass.
Latam dijo que no haría comentarios sobre el asunto, mientras que Voepass no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Según el reglamento de la Cámara de Diputados, los invitados no están obligados a comparecer ante la comisión.
La expectativa inicial de Padovani es que las audiencias duren hasta diciembre y que el informe esté terminado en febrero. Cenipa dará a conocer un informe preliminar sobre el accidente el 6 de septiembre.
Algunos expertos plantearon la hipótesis de la formación de hielo en las alas como posible factor que contribuyó al accidente. Ese día se emitieron advertencias por formación de hielo severa en la región.
Ha habido casos en los que los pilotos perdieron el control de un avión ATR después de informes de formación de hielo en el avión.
Los parlamentarios también prevén una visita técnica para investigar, in situ, la situación y la marcha de las operaciones en el taller de mantenimiento de Voepass, en el municipio de Ribeirão Preto (SP).
