¿La palabra que mejor describe el Talladega Superspeedway? Único.
La monstruosidad de 2,66 millas ubicada en Lincoln, Alabama, cuenta con muchas características interesantes que la distinguen de otras pistas del circuito de NASCAR. Ya sea la escena de la fiesta salvaje, la escala de los accidentes o una supuesta maldición que se remonta a la década de 1830, la pista más rápida de NASCAR siempre ofrece mucho entretenimiento para los fanáticos de las carreras.
Aquí hay cuatro de los momentos más infames de la canción que ningún fan olvidará pronto.
PDA con un puñetazo (1969)
Talladega Superspeedway, conocido como Alabama International Motor Speedway en el momento de su inauguración, tuvo un comienzo bastante desfavorable cuando se inauguró en 1969. La finalización de la pista se apresuró para cumplir con la fecha límite del día de apertura del 14 de septiembre y el ” Las suites de lujo” que estaban destinadas a albergar a ejecutivos de gala eran habitaciones sin terminar con pocas o ninguna comodidad real.
El conductor Bobby Allison afirmó que la pista tenía “grandes agujeros” por todas partes y Goodyear no pudo proporcionar un neumático que pudiera atravesar la superficie rugosa de forma segura. Finalmente, la PDA (Asociación de Conductores Profesionales) dirigida por Richard Petty, optó por saltarse la carrera. La tensión entre el presidente de NASCAR y el visionario de Talladega Bill France, que era lo más alejado de un sindicalista imaginable, y la PDA resultó en que el piloto LeeRoy Yarbrough consiguiera un puñetazo en Francia, y la primera carrera en la nueva pista fue ganada polémicamente por Richard Brickhouse después de que casi todos los mejores de NASCAR se retiraran.
Bobby Isaac escucha voces (1973)
La naturaleza del repentino retiro de Isaac de las carreras es algo controvertida, pero fue durante las 500 Millas de Talladega de 1973 que el campeón de 1970 repentinamente hizo que su auto entrara en boxes a mitad de la carrera. Sin embargo, en lugar de hacer una parada en boxes, Isaac se retiró en el acto. como el la historia vaIsaac escuchó voces que le decían que dejara de competir (otro ejemplo de la supuesta “maldición de Talladega”), lo que provocó una parada en boxes no programada. Lamentablemente, la carrera sería recordada por una razón mucho más sombría que el retiro improvisado de Isaac cuando el piloto Larry Smith falleció después de sufrir lesiones en la cabeza en un accidente. A principios de temporada, Talladega había sido el lugar del accidente que puso fin a la carrera de Wendell Scott, y 1973 fue el primer año en que las instalaciones llegaron a ser conocidas por la naturaleza caótica de sus accidentes.
Bobby Allison sale al aire (1987)
La Winston 500 de 1987 terminaría siendo el lugar de nacimiento de las placas restrictivas en las carreras de NASCAR. Mientras Bobby Allison rugía a través del trióvalo durante la carrera, explotó una llanta, enviando su auto No. 22 volando por el aire hacia la valla de seguridad. Si bien cuatro fanáticos resultaron heridos, no se produjeron víctimas mortales durante el espantoso accidente. El incidente hizo que NASCAR exigiera la placa restrictiva en Daytona y Talladega, y así nacieron las carreras de supervelocidad modernas.
