El contrato entre el Ayuntamiento de Lisboa y la empresa JCDecaux ha generado quejas sobre la sustitución de paradas de autobús y la instalación de grandes paneles publicitarios, una situación que la oposición a la dirección del PSD/CDS-PP exige que se resuelva.
Al afirmar la existencia de problemas en el cumplimiento de estas dos dimensiones del contrato de concesión para la instalación y explotación de publicidad en la capital, la oposición en la Cámara de Lisboa, a saber, PS, BE, PCP, Cidadãos Por Lisboa y Livre, atribuye responsabilidades al PSD /Liderazgo del CDS -PP.
Si bien el proceso se inició bajo el anterior ejecutivo municipal, encabezado por el PS, el contrato de concesión a JCDecaux fue aprobado por la actual Cámara, en septiembre de 2022, con un plazo de 15 años, pagando la empresa al municipio “la remuneración anual de 8,3 millones de euros” a cambio.
En declaraciones a la agencia Lusa, el consejo del PS afirma que el alcalde, Carlos Moedas (PSD), es el “responsable político exclusivo de la ejecución del contrato”, cuestionando la “extraña falta de interés” del municipio en cobrar lo que se le debe. , ya que el contrato está en vigor desde hace dos años y la Cámara recién esta semana comenzó a exigir pagos a la empresa, a pesar de que hay “centenares de paneles ya instalados y decenas de pantallas de vídeo en funcionamiento desde hace varias semanas”.
Lusa preguntó a CML si, dada la controversia, incluida la negociación sobre la ubicación de grandes paneles publicitarios, existía el riesgo de incumplimiento del contrato y, en consecuencia, de tener que pagar una indemnización a JCDecaux, pero no hubo respuesta. Tampoco se ha podido saber cuántos paneles digitales de gran formato se han instalado ya, de un límite de 125, y si habrá que reubicar parte de ellos.
El ayuntamiento de BE destaca la “incertidumbre sobre el riesgo” que provocan las “decenas de grandes paneles publicitarios y cientos de vallas publicitarias que ya han sido colocadas” en el espacio público, recordando la aprobación de su propuesta de un auditor independiente del Laboratorio Nacional de Ingeniería Civil. (LNEC), que deberá evaluar el cumplimiento de las normas de seguridad para la circulación de automóviles y peatones.
“La ejecución y el seguimiento del contrato por parte de Moedas fueron tan deficientes que las paradas de transporte público tampoco cumplen el contrato, lo que dificulta la vida de las personas que utilizan los autobuses”, señalan los bloqueadores, acusando también al alcalde de no cobrar pagos por parte de JCDecaux.
Para los concejales del PCP, la ejecución del contrato requería “un mayor rigor”, especialmente en lo que respecta al tamaño y ubicación de los paneles publicitarios de gran formato, contando con el dictamen de las autoridades competentes en materia de seguridad vial, así como de los servicios competentes de la CML en materia de accesibilidad y tránsito peatonal.
En este contexto, el PCP destaca su propuesta para que se soliciten estos dictámenes, afirmando que “ahora es importante que se cumpla la deliberación de la CML y que se puedan corregir los errores”.
Ciudadanos por Lisboa (elegidos por la coalición PS/Livre) señalan que la contaminación visual ha aumentado en los últimos años, situación que consideran debería haber repercutido en el proceso final y en la ejecución del contrato, por sus implicaciones para la salud y la seguridad. : “Ni el Código da Estrada fue respetado en esta instalación de paneles en zonas de alto tránsito, poniendo en peligro tanto a conductores como a peatones”.
“Para nosotros es crucial el tema de las nuevas paradas de autobús, su capacidad de dar respuesta a la población y promover la calidad del transporte público. La implementación está retrasada y requerirá un gran esfuerzo para resolver el problema, que es aún más urgente”. ante la llegada del invierno”, advierten.
Desde la perspectiva del ayuntamiento de Livre, todos los paneles publicitarios y marquesinas de paradas de autobús “que no cumplan acumulativa y obligatoriamente” con las recomendaciones del Manual del Espacio Público, el Reglamento de Infraestructuras en los Espacios Públicos del Municipio de Lisboa, el Decreto-Accesibilidad La Ley sobre aceras y el Código de Circulación sobre seguridad vial “deben ser eliminados inmediatamente”.
“Es fundamental reducir significativamente el número de estructuras en la vía pública para reducir los obstáculos en las aceras y cerca de los pasos de peatones, hacer las aceras más accesibles y seguras, aumentar la seguridad vial y al mismo tiempo reducir el ruido y la contaminación, el efecto visual y luminoso. que estos dispositivos crean en la ciudad”, explicó Livre, reforzando que las paradas de autobús deben tener su propia iluminación y los asientos deben ser accesibles y cómodos para todos los usuarios del transporte público, lo que “actualmente no ocurre”.
La instalación de hasta 125 paneles publicitarios digitales de gran formato en Lisboa llevó al Automóvel Clube de Portugal (ACP) a tomar medidas cautelares contra el Ayuntamiento de Lisboa y las empresas JCDecaux y MOP – Multimédia Outdoors Portugal, al considerar que su ubicación y tamaño son “claramente perjudicial para la seguridad vial”.
El contrato entre el municipio y JCDecaux incluye “900 vallas publicitarias, de las cuales al menos el 10% deberán ser de carácter digital”; 2.000 albergues; 75 baños públicos; 40 vallas removibles para publicidad institucional; “un número de paneles digitales de gran formato que no exceda de 125 y que, en su conjunto, comprendan una superficie total de caras publicitarias comprendida entre 2.500 y 3.000 metros cuadrados; y 20 vallas publicitarias digitales y cinco paneles digitales (4×3 metros), de uso exclusivo como equipamiento de información municipal”.
