El operador ferroviario Northern ha “pausado” los procesos sobre algunas tarifas de penalización después de que un graduado temiera ser llevado a los tribunales por comprar por error un billete no válido con su tarjeta de ferrocarril.
Sam Williamson, de 22 años, pagó £1,90 menos de lo que debería haber pagado cuando utilizó su tarjeta de tren 16-25 para un viaje entre Broadbottom y Manchester antes de las 10 de la mañana del 5 de septiembre.
El graduado en ingeniería de Glossop en Derbyshire compró un billete “en cualquier momento” en la aplicación Northern, pero pudo aplicar el descuento que normalmente sólo es válido para tarifas fuera de las horas pico.
Luego, Williamson recibió una carta del operador estatal Northern amenazándolo con emprender acciones legales.
A pesar de una furiosa reacción, Northern inicialmente duplicó su política, diciendo que los clientes son responsables de asegurarse de tener el boleto correcto.
Pero la directora general de Northern, Tricia Williams, ha dicho ahora que la empresa ha “cambiado su posición” sobre los procesamientos.
Sam Williamson, de 22 años, utilizó una Railcard 16-25 para un viaje entre Broadbottom y Manchester y fue acusado de evasión de tarifas a pesar de pagar sólo £1,90 menos de lo que debería haber pagado.
El operador ferroviario Northern ha ‘pausado’ los procesamientos por algunas multas (foto de archivo)
Hablando después de una reunión del Comité Rail North a la que fue convocada para explicar los altos niveles recientes de cancelaciones, dijo: ‘En cuanto a las tarifas de penalización, hemos cambiado absolutamente nuestra posición sobre las tarifas de penalización.
“Hemos detenido los procesamientos sobre una serie de multas por multas porque entendemos que la emisión de billetes es muy compleja y complicada para los clientes”.
“Claramente, si alguien intenta viajar sin billete, eso no es aceptable en ninguna situación y continuaremos nuestro proceso al respecto”, añadió.
Desde entonces, el caso de William se resolvió y Northern se puso en contacto con él a principios de este mes para decirle que “no tomarán más medidas” contra él.
Tras esta decisión, la compañía ferroviaria confirmó que también está llevando a cabo una auditoría más amplia de cualquier persona procesada por el mismo error.
Un portavoz del Norte dijo: ‘Entendemos que las tarifas y la emisión de billetes en el ferrocarril pueden, a veces, ser difíciles de entender, y estamos revisando nuestros procesos para garantizar el cumplimiento de los términos y condiciones de los billetes y Railcard.
‘Con respecto a los casos reportados recientemente que involucran el uso de la Railcard 16-25 con tarifas inferiores a £12 antes de las 10 a.m., retiraremos todos los casos activos y también revisaremos a cualquier persona que haya sido procesada previamente por este tema específico.
Sam Williamson, de 22 años, recibió una carta del operador estatal Northern amenazándolo con emprender acciones legales.
“Estamos comprometidos activamente con el gobierno y la industria para simplificar las tarifas y ayudar a los clientes”.
En cuanto al señor Williamson, ahora pide al gobierno que ayude a otros a evitar errores similares “simplificando las tarifas de emisión de billetes”.
Le dijo a la agencia de noticias de la Autoridad Palestina: ‘Han abandonado el caso por mí. Si bien esta es obviamente una gran noticia para mí, todavía hay casos que se están llevando a los tribunales con Northern hoy por infracciones similares de usar una Railcard antes de las 10 a. m.
‘Insto al gobierno a que considere simplificar las tarifas de emisión de billetes para que menos personas cometan este tipo de errores. La mayoría de la gente, incluyéndome a mí, no tenemos idea de todo este asunto.
También pide que se restrinja la posibilidad de que las empresas operadoras de trenes, como Northern, lleven este tipo de casos a los tribunales.
Dijo que “las multas de cientos y los antecedentes penales son completamente desproporcionados”, ya que los operadores de trenes tienen “herramientas mejores y más fáciles a su disposición”.
El Sr. Williamson continuó: “Es sólo debido a la presión pública que han cedido en este momento, porque en otros casos en los que la gente ha conseguido que lo abandonen, han tenido que ir y sentarse en una sala del tribunal antes de que llegue a ese punto”. escenario.’
Una Railcard 16-25 cuesta £30 por un pase de un año o £70 por una opción de tres años (fotografía de archivo)
Se produce cuando se reveló esta semana que, según los informes, Northern Rail todavía utiliza máquinas de fax para comunicarse con los miembros de la tripulación del tren.
Un ex conductor de Northern dijo a MailOnline que la empresa ofrecía a los conductores una tableta gratuita que podían utilizar para reservar días libres o vacaciones hace unos cinco años.
Pero la fuente dijo que la oferta, parte de un acuerdo de nueva tecnología, fue rechazada por el sindicato de maquinistas ASLEF porque la empresa no aceptaría un pago anual adicional en reconocimiento a la aceptación de la nueva tecnología por parte de los maquinistas.
La fuente dijo: “Los conductores estaban a favor de las tabletas, el nuevo sistema les habría hecho la vida más fácil”.
‘Pero el sindicato lo rechazó: no querían un solo pago, sino un pago adicional cada año. Al final creo que las pastillas fueron entregadas a los conductores.’
Dijo que la oferta se hizo cuando la empresa ferroviaria estaba dirigida por la empresa privada Arriva Rail North, antes de ser renacionalizada en marzo de 2020.
El ex conductor añadió: “Estoy totalmente a favor de sindicatos fuertes, pero si les das demasiado poder, se aprovechan”.
“La ASLEF prácticamente dirige el maldito espectáculo en Northern, y no veo a Andy Burnham haciendo mucho para detenerlos, ya que es un sindicalista de corazón”.
MailOnline se ha puesto en contacto con Northern para solicitar comentarios.
