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Gran Premio de Portugal de MotoGP confirmado hasta 2026

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Gran Premio de Portugal de MotoGP confirmado hasta 2026


El Gran Premio de Portugal de MotoGP, que se disputará en el Autódromo Internacional do Algarve (AIA), permanecerá en el calendario del Mundial de Velocidad durante al menos dos años más, se anunció este miércoles en Portimão.

“Lo hicimos. Fue un trabajo de equipo que tardó mucho en llegar, pero lo hicimos y Portugal tendrá un contrato por dos años, por primera vez”, afirmó Jaime Costa, director general de Parkalgar, la empresa que gestiona el autódromo del Algarve, en una rueda de prensa celebrada en las instalaciones de la AIA.

La etapa portuguesa de los Mundiales de MotoGP, Moto2 y Moto3 se disputa en el Autódromo Internacional do Algarve (AIA), en Portimão, desde 2020, tras haber pasado ya por el Jarama (España), en 1987, y Estoril, entre 2000 y 2012.



La carrera comenzó en España, antes de Estoril y Algarve.

El Gran Premio de Portugal de motociclismo de velocidad comenzó en España, antes de pasar por Estoril y Algarve. La historia del Gran Premio de Portugal de motociclismo de velocidad comenzó en 1987, pero ese año la carrera se disputó en el circuito madrileño del Jarama, en España. El norteamericano Eddie Lawson (Yamaha) se impuso en un año en el que el campeón del mundo era el australiano Wayne Gardner (Honda).

También al año siguiente estaba prevista una segunda edición del Gran Premio de Portugal en territorio español, en el circuito andaluz de Jerez de la Frontera, pero, en el último momento, el Gobierno portugués no autorizó el uso del nombre, por lo que la carrera transcurrió, oficialmente, siendo el GP Expo92, en Sevilla. A partir del año 2000, el Gran Premio de Portugal volvió al Mundial, ahora en suelo nacional, en el circuito de Estoril, donde permaneció hasta 2012.

Durante este periodo (13 ediciones), sólo cinco veces el ganador del evento acabaría convirtiéndose en campeón del mundo. Le pasó al italiano Valentino Rossi en 2001, 2002, 2003 (con Honda) y 2004 (con Yamaha); y con el español Jorge Lorenzo (Yamaha), en 2010. En las ocho ocasiones restantes, el ganador en Estoril acabó perdiendo el campeonato. El australiano Garry McCoy (Yamaha) ganó en 2000, año en el que el campeón fue el norteamericano Kenny Roberts Jr. (Suzuki).

El brasileño Alex Barros (Honda) ganó en 2005, cuando el campeón del mundo era Rossi; El español Toni Elías (Honda) ganó en 2006, año en el que el norteamericano Nicky Hayden fue campeón; y Rossi ganó en 2007, cuando fue campeón el australiano Casey Stoner. A esto le siguieron las victorias del español Jorge Lorenzo, en 2008 y 2009, dos años en los que el campeón fue Rossi.

En 2010, el piloto mallorquín rompió el punto muerto ganando en Estoril por tercera vez consecutiva, pero también proclamándose campeón al final de la temporada. En 2011, el ganador fue el también español Dani Pedrosa (Honda), en un año en el que el campeón fue Stoner. El australiano ganaría al año siguiente, en 2012, en su última visita a Estoril, pero el campeón sería Lorenzo.

La pandemia de la covid-19 hizo que la caravana regresara en 2020 a Portugal, pero al Algarve, que se convirtió así en el circuito número 72 que acoge una prueba del Mundial, siendo el circuito número 29 que acoge la categoría reina del campeonato, que desde 2002 se llama MotoGP. . En el Algarve, el portugués Miguel Oliveira (KTM) venció en la primera visita de la carrera a Portimão, en 2020, año que consagraría al español Joan Mir como campeón.

2021 volvió a ser una excepción, la sexta en 18 visitas a Portugal. El francés Fabio Quartararo (Yamaha) ganó en el Algarve y se alzaría con la corona al final de la temporada. Curiosamente, en la segunda visita que el campeonato hizo a Portugal en aquel momento, (la segunda carrera se llamó GP de Algarve y se disputó debido a la cancelación de la carrera en Australia por la pandemia), la victoria le sonrió al italiano Francesco Bagnaia ( Ducati), bicampeón del mundo.

En 2022, el francés Fabio Quarararo (Yamaha) volvió a imponerse en la competición, con Miguel Oliveira finalizando en quinta posición. Al año siguiente, Francesco Bagnaia venció al español Jorge Martín (Ducati), actual líder del campeonato, con 24 puntos de ventaja sobre el campeón del mundo italiano, que triunfará en 2024.

En constructores, Yamaha suma 11 victorias y Honda cinco en la categoría reina en el Gran Premio de Portugal, y el triunfo de Miguel Oliveira el 22 de noviembre de 2020, en la última carrera de la temporada pasada, permitió a KTM intervenir en este campo japonés. El triunfo del italiano Francesco Bagnaia en el GP del Algarve, en noviembre, también llevó a Ducati a la lista de constructores victoriosos en Portugal, donde la marca italiana suma ya tres victorias.

Entre los pilotos, el italiano Valentino Rossi es el más laureado, con cinco victorias (una en 500cc y cuatro en MotoGP), mientras que la victoria de Toni Elías, con una Honda, en 2006, fue la que obtuvo el menor margen de la historia (dos milésimas). un segundo) por el segundo, Valentino Rossi. Además, la victoria del español Alex Crivillé en Brno, República Checa, en 1996, fue idéntica a la del australiano Mick Doohan.





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