La construcción naval de la Armada ha tenido su peor producción en 25 años, lo que coloca a Estados Unidos detrás de su rival China en ritmo de producción.
“No veo una manera rápida y fácil de salir de este problema. Nos ha llevado mucho tiempo abordarlo”, dijo Eric Labs, analista naval de larga data en la Oficina de Presupuesto del Congreso. dijo a ABC Noticiasy agregó que la construcción naval de la Armada se encontraba ahora en “un estado terrible”.
Los comentarios se producen cuando los cambios de diseño de último momento, los sobrecostos y la incapacidad de contratar y retener empleados para construir barcos han ralentizado la producción, al mismo tiempo que Estados Unidos enfrenta crecientes amenazas globales en el mar.
LA CAPACIDAD DE CONSTRUCCIÓN NAVAL CHINA ES MÁS DE 200 VECES MAYOR QUE LA NOSOTROS, DICE LA INTELIGENCIA DE LA MARINA
El portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71) sale de su puerto base en San Diego el 17 de enero de 2020. (Marina de EE. UU. a través de Getty Images)
El informe de ABC News cita un contrato de Marinette Marine como solo uno de los muchos ejemplos de las luchas de la Armada para cumplir con la producción. Según el informe, el fabricante naval tiene un contrato para construir seis fragatas de misiles guiados con la opción de construir cuatro más, pero con su plantilla actual sólo puede producir un barco al año.
Problemas como el que enfrenta Marinette Marine se han generalizado en todo el país, y los astilleros recurren a soluciones creativas, como ofrecer academias de capacitación o asociarse con escuelas técnicas para que más trabajadores adquieran las habilidades que necesitan para construir los buques de alta tecnología de la Armada.
El Secretario de la Marina, Carlos Del Toro, ha promocionado tales programas, señala el informe, incluso hablando durante la ceremonia de graduación para los recién graduados en un colegio comunitario que se asoció con el Astillero Naval de Portsmouth para enseñar a los estudiantes a reparar submarinos nucleares.
“Nos corresponde a todos considerar cómo podemos prestar mejor nuestros talentos y, en el caso de los graduados, sus habilidades recientemente desarrolladas, para construir nuestra gran nación para todos los estadounidenses y defendernos de las amenazas y desafíos de hoy. “, dijo en la ceremonia.
Un Sea Hunter, un barco sin tripulación, llega a Pearl Harbor, Hawaii, para participar en el Rim of Pacific (RIMPAC), el 29 de junio de 2022. (Foto de la Marina de los EE. UU. por la especialista en comunicación de masas de segunda clase Aiko Bongolan, vía AP)
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Parte de los 100 millones de dólares en fondos de la Marina proporcionados a Marinette Marine se están utilizando para bonificaciones de retención, lo que subraya la importancia de retener la fuerza laboral de construcción naval.
El informe también señala que gran parte de la culpa es de la propia Armada, que frecuentemente cambia los requisitos de diseño de los barcos después de que las empresas han comenzado la construcción. Sin embargo, a pesar de las promesas de aprender de esos errores, la Armada rediseñó el 85% de los barcos que construye Marinette Marine, lo que provocó aumentos de costos y retrasos.
El informe se produce después de que una diapositiva de la Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos (ONI) filtrada en línea mostrara el año pasado que la Armada china en rápida expansión tiene la capacidad de producir barcos a un ritmo 200 veces mayor que el de Estados Unidos.
“Los chinos ven esta década como una oportunidad estratégica”, dijo en ese momento a Fox News Digital Brent Sadler, investigador principal de guerra naval y tecnología avanzada en el Centro de Defensa Nacional de la Fundación Heritage. “No veo ninguna curvatura en el corto plazo en la que realmente comencemos a cerrar la brecha con los chinos”.
El USS Rafael Peralta, un destructor clase Arleigh Burke de la Marina de los EE. UU., llega el 10 de julio de 2021 a Sydney, Australia. (James D. Morgan/Getty Images)
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Pero la Marina dijo que se está tomando el problema en serio, y un portavoz de Del Toro le dijo a ABC News que el servicio está buscando más “soluciones creativas” al problema.
“El papel de la Marina en la defensa de nuestra nación y la promoción de la paz nunca ha sido más amplio ni ha importado tanto”, dijo el teniente Kyle Hanton. “Continuamos trabajando con nuestros socios de la industria para identificar soluciones creativas para resolver nuestros desafíos comunes”.
La Marina no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Fox News Digital.
