Waymo, la empresa de robotaxi de Alphabet, planea comenzar a probar sus vehículos autónomos en las autopistas del Área de la Bahía esta semana. Los vehículos sin conductor circularán por las vías de alta velocidad con el personal de la empresa como probadores.
Sandy Karp, gerente de comunicaciones de Waymo, le dijo a Gizmodo que la compañía ha “estado escalando de manera segura y gradual” sus operaciones en torno a los viajes por autopista y que la nueva implementación eventualmente ayudaría a “los usuarios de Waymo One a llegar a su destino de manera segura y eficiente a través de nuestra ruta”. áreas de servicio en crecimiento”. Karp dijo: “Tomar una autopista en lugar de una calle de superficie en San Francisco” podría “mejorar significativamente la experiencia del ciclista” al acortar los viajes. Añadió que la capacidad de “utilizar autopistas será especialmente importante a medida que amplíemos nuestras operaciones a otras ciudades, como Los Ángeles y Austin”.
Karp también señaló que la empresa “seguiría los mismos procesos descritos por nuestro marco de seguridadinformado por años de experiencia segura y probada operar flotas de vehículos exclusivos para pasajeros en vías públicas en California y Arizona y millones de millas de experiencia”. Karp dijo que los autos “se adherirían al límite de velocidad (65 MPH)”.
California anteriormente concedió permiso a Waymo para probar sus vehículos en las autopistas de San Francisco en marzo. Ese mismo mes, la empresa comenzó a probar sus vehículos autónomos en las autopistas de Phoenix, Arizona, donde los automóviles han tenido una penetración aún mayor en la comunidad local. La compañía afirma que los autos pueden navegar entre carriles e incluso usar rampas de acceso y salidas, todo sin la ayuda de un conductor humano.
Si eso parece una receta para el desastre, es que no ha habido ningún desastre; al menos todavía no. Pero no es que el proceso de automatización de la industria de los viajes compartidos haya sido exactamente sencillo. Desde que los robotaxis invadieron el Área de la Bahía el año pasado, los vehículos autónomos han tenido sus altibajos. Han sido atacados, protestadoacusado falsamente de obstruir una ambulancia y, en el caso de un desafortunado coche, incinerado por una turba enfurecida. Si bien el negocio de Waymo parece ir bien, su competidor, Cruise, sufrió notablemente varias controversias, eventualmente sacando de circulación todos sus coches a escala nacional.
Todavía se están resolviendo muchos problemas. De hecho, esta semana, un residente de San Francisco informó que Ha estado escuchando a los robotaxis tocar la bocina a altas horas de la noche. Aparentemente vive al lado de uno de los estacionamientos donde los autos descansan por la noche y dice que se puede escuchar a los autos tocar la bocina hasta las 4 am.
Cuando Gizmodo lo contactó para hacer comentarios, un representante de la compañía proporcionó la siguiente declaración: “Somos conscientes de que en algunos escenarios nuestros vehículos pueden tocar la bocina brevemente mientras navegan por nuestros estacionamientos. Hemos identificado la causa y estamos en el proceso de implementar una solución”.
